log in

Танк Т-60

фото танка Т -60 завода  ГАЗ, 1942г.

Танк Т-60 является наиболее многочисленным малым танком (по предвоенной классификации) военного периода. Пик боевой работы Т-60 пришелся на второй год войны, но единичные танки воевали вплоть до лета 1944 года. Танкисты, которые воевали на нем , часто не могут рассказать о множестве своих побед. Существуют разные оценки Т-60, как хорошие, так и плохие. Но все, же следует заметить этот танк смог восполнить потребность в танках, которую понесла армия впервые  военные месяцы.   ГАБТУ отдавали себе отчет, в том, что Т-60 является полноценным легким танком, однако как средство поддержки пехоты, борьбы с ЛБТ, и полевой артиллерией, танк хоть и ограниченно, но годился. 

Основания создания  танка Т-60.

Начало Отечественной Войны привнесло серьезные изменения развитие танкостроения СССР. В первый же военный месяц положил конец многим перспективным программам, а также серийному производству ряда образцов БТТ и вооружения.

фото танка Т 60 №2В частности по заводу №31 им. Оржоникидзе постановление СНК предусматривало завершение производства танков Т-40, а также легких тягачей "Комсомолец", к началу августа текущего года. Взамен в двухмесячный строк требовалось освоить в серии танк Т-50. Поставщиком башен и корпусов должен был задействован Подольский завод. Помимо него для производства в качестве заводов-смежников планировали задействовать еще около 50 предприятий г.Москва и области.

Решение заменить в серийном производстве танк Т-40 на Т-50 выглядит вполне разумным. Конкуренцию танкам-амфибиям как разведчикам составляли бронеавтомобили, более дешевые как эксплуатации, так и производстве и как следствие более массовые.

Жесткую конкуренцию Т-40 могла бы составить бронемашина ЛБ-62. Близкая по проходимости, бронезащите с одинаковой башней и вооружением находилась на этапе принятия на вооружение. Потенциально он могла быть более массовая, чем разведывательный танк.

Однако как танк Т-40 серьезно уступал по боевым возможностям Т-50. Данная машина должна была заменить Т-26, таким образом, став самой массовой в советском танковом парке. И как следствие необходимость в Т-50 была велика. В создавшихся условиях освоение его в производстве являлось делом первостепенной важности. Однако по своей конструкции он был сложен даже для завода изготовителя.

История создания.

Фото прототипа Т-60Завод №37 был явно не готов для производства танка такого класса как Т-50, вдобавок производство дизелей В-4 в ту пору находилось лишь в стадии освоения харьковским заводом №75. Как следствие изготовление Т-50 в масштабе страны было практически прекращено.
В  данных условиях бездумное выполнение указаний СНК привело к прекращению выпуска легких танков вообще. К счастью положение дел с освоением заводом №37 выпуска навой техники ясно осознавало как руководство завода, так и его КБ под руководством Н.А. Астрова.

Завод не мог отказаться от освоения производства Т-50. И даже больше, силами КБ проводилось эскизное проектирование его плавающего варианта. Однако, в обстановке секретности, проводились работы над упрощением конструкции Т-40. Результатом чего появилась уверенность возможности выпуска машины в значительном количестве.

Предложение было изложено в виде письма за подписью военпреда завода и самого Астрова. В нем было дано обоснование невозможности освоения в производстве нового легкого танка, и предложение освоить в производстве малый танк и выпускать его в больших объемах.

Инициатива вызвала интерес Сталина. Для ознакомления с деталями на завод был отправлен В.А Малышев, который был назначен куратором проекта. Изучив ситуацию на заводе и ознакомившись с проектом, Малышев поддержал инициативу заводчан.

Танк, с самого начала получивший индекс Т-60 (либо индекс 030 как фигурировал в переписке завода), являлся не плавающей версией танка Т-40. И в середине июля сорок первого года, постановлением ГКО заводу № 37 предписывалось организовать его серийный выпуск.

В заводском цехуОднако производство 030 не решало всех проблем. Слабым местом Т-40 была конструктивная и технологическая сложность корпусов и башен, что приводило
к большому количеству брака. Что фактически и поставило программу выпуска Т-40 на грань срыва. В соответствии с планом выпуска десяти тысяч танков Т-60, число предприятий - смежников должно было еще возрасти.

В такой ситуации единственно верным решением было упрощение формы корпуса Т-40. Как следствие заводы ХТЗ и ГАЗ, которые должны были задействованы для производства Т-60 (зав.индекс 060) получили в производство машину уже отличную от исходной. Тогда как завод №37 должен был сохранить до конца года выпуск Т-60 (зав.индекс 030) в неизменном виде. Решение продиктовано как опасением снижения объема выпуска, так и ликвидацией задела корпусов Т-40. Что привело к выпуску танка известного как Т-30.

Что же касается обозначения Т-70, то применительно к машинам выпуска заводов ГАЗ И ХТЗ то он использовался достаточно редко. В переписке его чаще называли Т-60М, «Т-60 с упрощенным корпусом» либо просто Т-60.

Фото танка Т-60, 1942 гДостойным упоминания является тот факт, что 060 как и 030 был принят на вооружение еще до того как построили опытные танки. В особенности удивительно это в отношении 060. Если 030 был по сути упрощенный Т-40, то 060 уже в значительно большей степени отличался от Т-40. Время же затраченное на упрощение машины заняло примерно неделю.

Компоновка Т-60 (зав.индекс 060) в значительной мере повторяла таковую танка Т-40, но имелись и существенные изменения. Наиболее значимые касались:

  • габариты и компоновка моторного отделения. Изменения в габариты моторного отделения пришлось внести из-за возникших в 1940 г. острых проблем с поставками двигателя ГАЗ-202. Для преодоления проблемы было принято решение установить двигатель ЗИС-16 (ЗИС-5, форсированная версия), для чего пришлось увеличить габариты моторного отделения. Летом 1941г., проблему с поставками ГАЗ-202 удалось преодолеть, но в танк стало возможным устанавливать как ГАЗ-202 так и после доработок в моторным отделении - ЗИС-5; 
  • вооружение. Первоначальный план предусматривал вооружение на уровне танка Т-40 т.е пулеметная спарка ДШК и ДТ. Однако производственные мощности завода №507 выпускавшего ДШК никак не могли обеспечить выпуск их в количестве достаточном для программы производства танка Т-60. В качестве альтернативы было принято решение вооружить машину 20-мм танковой пушкой на основе авиационной ШВАК. Танковая версия ШВАК – ТНШ разработана без конструирования кардинально новых частей. Прицел остался прежний - ТМФП, заимствованный от спарки ДШК и ДТ.

Центры производства танка Т-60.

Начиная с сентября месяца 1941 г., и вплоть до июля 1942 г. четыре центра танкового производства произвели примерно шесть тысяч танков. В декабре 1941 года к программе изготовление Т-60 подключился завод №264 в Сарепте, с января 1942 г. свой первый танк собрал завод №37 эвакуированный в Свердловск. Тогда же изготовлением машины занялись на заводе №38 в Кирове.

tank-t60-8

Согласно производственным планам, завод № 37 должен развернуть выпуск Т-60 1.08. 1941 г., через 15 дней к нему должны были присоединится ГАЗ и ХТЗ. Этот план был провален. Из-за неподачи заводами – смежниками корпусов, башен, вооружения, приборов наблюдения и прочего к сборке опытного танка ГАЗ смог преступить только 17.08., при этом, корпус был поставлен из не броневой стали, а башню вместе с вооружением поставили от Т-40.

Посадка в танк Т-60Развертывание производства танков Т-60 на ГАЗе обошлось ценой свертывания программ производства другой продукции. В частности это коснулось автотранспорта. В октябре месяце фактически прекращено производство легковых автомобилей ГАЗ-61, т.к они требовали дефицитного двигателя. До минимальной степени снижен выпуск грузовиков ГАЗ ААА, ГАЗ АА. Производство автомобилей окончательно организация силами ГАЗ выпуска ППШ и минометов.

Ситуация на ХПЗ была еще сложнее. Первые чертежи Т-60 поступили только в последних днях июля, полностью же документация не была получена и к 15 августа, дню, когда должно было начаться производство машины. Также как и ГАЗ, ХТЗ столкнулся с неподачей комплектующих от заводов - смежников.

Кроме объективных причин осложнявших освоение и производство Т-60 существовали еще субъективные. Руководство завода было увлечено идеей производства бронетрактора ХТЗ-16 собственной конструкции настолько, что даже во второй половине сентября 1941 г. им грезилось параллельное производство бронетрактора и танка.

Свой первый Т-60 харьковчане смогли выпустить только 16.09.41 г., с месячным опозданием начала производства. Спустя 10 дней на заводе начали работы по эвакуации, к двадцатому числу немцы подошли вплотную к городу. Завод должен был быть эвакуирован в Сталинград, однако полностью оборудование вывести не удалось.

Производство Т-60 уже на Сталинградском заводе удалось развернуть только в декабре сорок первого года, когда завод отчитался в выпуске первых 45 машин, хотя планировали сдачу первых 50 танков уже в ноябре. 

Последним к выпуску танков Т-60 подключился завод №38 в Кирове. В октябре 1941 г. на базу Кировского машиностроительного завода стал перебираться в эвакуацию Коломенский машиностроительный. Последний должен был участвовать в программе выпуска Т-60 как завод-смежник, выпуская башни Т-60. После окончательного переезда и расширения производство обеих заводов было слито и переименовано как завод №38. Свои первые машины завод сдал в феврале 1942г.

Описание конструкции танка.

Общая компоновка Т-60 аналогична таковой у танка Т-40:

  • отделение управления танка Т-60 -в передней части машины;
  • боевое - средней части корпуса;
  • трансмиссия - в передней части бронекорпуса по правую сторону по ходу;
  • двигательное отделение -в вдоль средней части правого борта
  • баки - в корме.

Т-60 управлял экипаж из 2х танкистов, который размещался в передней части (мех.вод), а также башне и подбашенном пространстве(командир). В средней части бронекорпуса впродоль правой его стороны находился мотор ГАЗ-202. Его ведущие колеса передней части корпуса.

Корпус танка Т-60 делали из катанного гомогенного броневого листа (20, 15, 13,10,6 мм). Начиная с 1942 года часть боевых машин приобрела корпуса и башни, экранированные (20-35 мм), а феврале производство освоило выпуск бронекорпуса из 20-35 мм листа. Листы лба броневого корпуса соединялись под большим наклоном. Борта корпуса делались из 2х листов соединенных сваркой. Верх корпуса состоял из подбашенного листа, съемного заднего листа, листа над МТО.

Днище танка состояло из 3х листов. В нем находились: аварийный люк- под местом мехвода, лючки слива масла и топлива.

Мехвод располагался в середине малой бронерубки, закрытой откидным лобовым щитком. Над его головой входной люк. Наблюдение - посредством прибора "триплекс".

Работа в башне  Т60Башня сварной конструкции, восьмигранная усеченная к верху. Толщиной 25 мм, позднее - в конце февраля месяца - 35 мм. Часть Т-60 имела, экранированные 10-мм бронелистами башни, а часть машин выпуска ГАЗ и зав. № 38 снабжались башнями конической формы, типу таковых у Т-40. Борта башни оборудованы револьверными портами и наблюдательными приборами. Лобовая часть башни спереди закрыта сварной маской амбразурами для прицела, ТНШ, ДТ.

В крыше башни обустроен люк, в котором прорезано сигнальное отверстие. Часть машин имела там же вентиляционное отверстие под броневой крышкой.

На танке Т-60 ставился 4х тактный, 6 цилиндровый бензиновый мотор ГАЗ-202. Пуск мотора осуществлялся электрическим стартером либо заводной рукоятью в случае отказа.

Мотор питался авиабензином Б-70 либо КБ-70. Оба бензобака совместной емкостью 320 л в кормовом отсеке слева по борту и были выгорожены бронепергородко. Справа от баков радиатор и вентилятор охлаждения двигателя.

Вооружение танка  в башне и заключалось в 20-мм ТНШ и спаренного 7,62-мм ДТ. Ствол орудия - 82,4 калибра. Для простоты эксплуатации пушка смещена в правую сторону от продольной оси. ДТ устанавливался в шаровой установке и при необходимости легко снимался. УВН оружия от -7 до +25°.

Для нацеливания орудия использовались телескопичный прицел ТМФП, и так же прицел прямой наводки механического типа. Дальность стрельбы по прицелу из Т-60 - 2500 м, темп огня ТНШ -до 750 в/мин. В боекомплект ТНШ входили - БЗТ, ОЗТ, ОЗ выстрелы.

Боекомплект включал в себя :

  • 754 20 мм унитарных выстрелов (158 выстрелов уложенных в 13 коробок);
  • 945 винпатронов к ДТ (набитых в 15 дисков.

Трансмиссия состояла:

  • главная передача;
  • КПП автомобильного типа - четыре передачи вперед и одна назад;
  • бортовые фрикционы, оборудованные ленточными тормозами;
  • 2х однорядных бортовых редукторов;
  • бортовые фрикционы, оборудованные ленточными тормозами;

Ходовая - торсионная. Мелкозвенчатая гусеница 260 мм шириной и шагом трака в сто миллиметров.

Ранние танки Т-60 оборудовали светосигнальной связью между экипажем, но от нее очень позднее отказались. Для борьбы с огнем – 2 тетрахлорных ручных огнетушителя.

ТТХ танков Т-60.

ТТХ танков Т-60
  Т-60

Т-60

усил.брон.

Длина,мм. 4100 4100
Ширина, мм. 2290 2290
Высота, мм. 1750 1750
Колея, мм. 1660 1660
Ширина гученицы, мм. 260 260
Боевая масса,м. 5800 6200
Экипаж, чел. 2 2
Бронирование, корпус. мм/град.
ВЛД 15/65 15/65
ПЛД 20/70 35/70
НЛД 10/15 10/15
Борта 15/90 15/90
ВКЛ 13/76 15/76
НКЛ  13/30  25/30
 Крыша 13/0  15/0
 Днище  6-10/0   6-10/0
 Бронирование,  башня. мм/град.  
 Лоб 20/90  35/90 
 Борта 15/25  25/25 
 Корма 25/25  25/25 
Вооружение

1х20-мм ТНШ обо.1941 г.

1х7,62 ДТ

1х20-мм ТНШ обо.1941 г. 1х7,62 ДТ

ТТХ танков Т-60 (продолжение).

ТТХ танков Т-60 (продолжение)
  Т-60

Т-60

усил.брон.

Боекомплект, шт.

780 снарядов

945 патронов

780 снарядов 945 патронов

Углы наведения

оружия, град.

-7/+25 -7/+25
Приборы наведения ТМФП ТМФП
Средства связи Флажки Флажки
Двигатель ГАЗ-202 ГАЗ-202
Мощность, л.с 70 70
Максимальная скорость, км/ч.
по бездорожью 25 25
по шоссе 45 45
Запач хода, км.
по бездорожью 285 280
по шоссе 300 300
Преодолеваемый брод, мм. 900 900
Максимальный угол подъема, град.  29 29

Бронезащита танков Т-60 .

bron-t-60

Видео танка Т-60. 

Комментарии  

0 #52 Mavis 15.12.2017 03:24
This blog was... how do I say it? Relevant!! Finally I've found something which helped me.

Appreciate it!

Here is my blog: Stanton: www.di886.com/.../
0 #51 Dolores 07.12.2017 10:01
Hello! I know this is kind of off topic but I was wondering if you knew where
I could locate a captcha plugin for my comment form?
I'm using the same blog platform as yours and I'm having difficulty finding one?

Thanks a lot!

my blog - www.donghuanet.com: www.donghuanet.com/.../
0 #50 Mamie 02.12.2017 16:40
Excellent pieces. Keep writing such kind of information on your
page. Im really impressed by your site.
Hi there, You have done an excellent job. I'll certainly
digg it and for my part suggest to my friends. I'm sure they'll be benefited
from this site.

Also visit my blog - Emily: www.mangiareperdimagrire.it/.. ./
0 #49 Corina 29.11.2017 18:55
I quite like reading a post that can make people think.
Also, many thanks for permitting me to comment!


My website :: Young: life-of-california.de/.../
0 #48 Trudi 27.11.2017 11:56
Hi there Dear, are you truly visiting this web page daily, if so then you
will definitely take nice knowledge.

my web site Www.Polynomdivision.eu: Www.Polynomdivision.eu/.../
0 #47 Arleen 25.11.2017 18:00
If some one wishes expert view regarding blogging afterward i suggest him/her to pay a visit this web site, Keep up the nice job.


my site Darrell: 168.1.199.185/.../
0 #46 Adrienne 23.11.2017 12:56
This info is invaluable. When can I find out more?


My web blog ... www.hdmee.me/: www.hdmee.me/.../
0 #45 Dominick 21.11.2017 15:25
Hello just wanted to give you a quick heads up.

The words in your post seem to be running off the
screen in Firefox. I'm not sure if this is a format issue or something to do with web browser compatibility but I
thought I'd post to let you know. The design and style look great though!
Hope you get the issue solved soon. Cheers

Also visit my webpage; Rachel: gzwok.com/.../...
0 #44 Humberto 19.11.2017 06:42
Hey there, You've done an incredible job. I will definitely digg it and personally recommend
to my friends. I'm sure they'll be benefited from this web site.



Have a look at my web page - Www.Lwms.tech: Www.Lwms.tech/.../
0 #43 Rebbeca 10.11.2017 20:11
wonderful post, very informative. I wonder why the other experts
of this sector do not notice this. You must proceed your writing.
I'm confident, you have a great readers' base already!


Here is my blog post :: William: www.gxquan.net/.../

Добавить комментарий